compressibility stall中文是什么意思

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中文翻譯
造句

激波失速

compressibility n. 壓縮性；壓縮系數(shù)；壓縮率。
stall n. 〔美俚〕 1.口實(shí)，借口；拖延，搪塞，敷衍；欺騙辦 ...
stall n. 1.畜舍的一個(gè)隔欄；馬房，牛棚。 2.(房舍內(nèi)的)分隔小間；〔美國(guó)〕汽車間。 3.售貨攤；棚店；售品陳列臺(tái)。 4.〔英國(guó)〕〔常 pl.〕(戲院樓下)正廳前座(觀眾)。 5.(教堂里的)牧師席；教徒們的長(zhǎng)排坐椅。 6.【礦物】礦坑，采煤道；泥窯；敞式礦砂焙燒爐。 7.【航空】失速；失舉。 8.橡皮手腳指護(hù)套。 9.小分隔間 (a shower stall 淋浴隔間)。 vt. 1.把…關(guān)進(jìn)馬房[牛欄]；把(牲畜)關(guān)著養(yǎng)肥。 2.把(畜舍)分成小格。 3.〔美國(guó)〕使(馬、車)陷入泥中[雪中]，使進(jìn)退不得，(使機(jī)車等)停頓，停止。 4.【航空】使失速。 5.〔古語(yǔ)〕授予(職位)。 vi. 1.住在畜舍內(nèi)。 2.陷入泥中[雪中]。 3.【航空】失速；失舉。 4.(發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)生障礙，停止，停頓。 a stalled ox 關(guān)著養(yǎng)肥了的牛。 Heavy rain stalled traffic. 大雨使交通停頓。 stall down landing 【航空】失速降落。 n. 〔美俚〕 1.口實(shí)，借口；拖延，搪塞，敷衍；欺騙辦法。 2.(盜賊或扒手的)同黨。 vi.,vt. 1.欺騙；逃避。 2.拖延；支吾，敷衍。 stall for a while 暫時(shí)拖一下。 stalling tactics 緩兵之計(jì)。 He knows how to stall off the applicants for the houses. 他很曉得怎樣敷衍打發(fā)申請(qǐng)住房的人。
stall-in 阻塞交通示威。
to stall 發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)
adiabatic compressibility 絕熱壓縮系數(shù); 絕熱壓縮性
air compressibility 空氣的壓縮性
apparent compressibility 視壓縮性
bulk compressibility 毛體積壓縮系數(shù); 體積壓縮性; 體壓縮率; 總體壓縮性
burble; compressibility 壓縮擾流
cake compressibility 壓縮指數(shù)
coefficent of compressibility 壓縮系數(shù)
coefficient of compressibility 地基應(yīng)力和變形壓縮系數(shù); 可壓縮系數(shù); 壓縮系數(shù)
compressed compressibility 可壓縮性
compressibility burble 激波后紊流; 激波致擾氣流區(qū); 壓縮性泡流; 壓縮性擾流; 壓縮性失速
compressibility coefficient 壓縮系數(shù); 壓縮性系數(shù)
compressibility correction 壓縮性訂正; 壓縮性修正
compressibility curve 可壓縮性曲線
compressibility degree 可壓度
compressibility deviations 壓縮性特性偏差
compressibility dive 壓縮性影響下的俯沖
compressibility drag 壓縮性造成的阻力; 壓縮性阻力
compressibility effect 壓縮效應(yīng); 壓縮性效應(yīng); 壓縮性影響
compressibility error 壓縮誤差; 壓縮性誤差
compressibility factor 可壓縮因數(shù); 可壓性系數(shù); 壓縮系數(shù); 壓縮性因素; 壓縮性指數(shù); 壓縮因素; 壓縮因子

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例句與用法

Numerical simulation shows that , at small and medium c , multi - slot circulation control can increase the lift of the airfoil and reduce the amount of the energy expense , and that it can improve the aerodynamic performance of cca at higher mach numbers by avoiding the “ compressibility stall ”
結(jié)果表明，多噴口環(huán)量控制方法可以在中、小c吹氣時(shí)提高翼型的升力和減小能耗，并能改善環(huán)量控制翼型在較高來(lái)流馬赫數(shù)下的氣動(dòng)性能，避免“壓縮性失速” 。

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